Stoffet fastgjort til masten for at omdanne vindenergi til fremdrivningskraft i et nautisk fartøj kaldes et sejl. Valget af sejl er åbenlyst yderst vigtigt, men samtidig meget vanskeligt.
I det elementære koncept er et sejl et stykke stof i et bestemt område, kaldet et lærred. Lærredene er formet, så sejlet strømlines og når det er fyldt med vind, kan udvikle den største nyttige kraft. Syntetiske materialer anvendes til fremstilling af moderne sejl. Sejlet er sikret med en bjælke og rigning.
Typer af sejl
Der er mange typer sejl. Lige sejl - installeres på tværs af skibet og ligner en trapez. Latinsejl - i form af en retvinklet trekant er den større side fastgjort til skinnen. Bermuda sejl - har form af en trekant og strækker sig langs masten og bommen. Luger sejl - er en uregelmæssig trapez, fastgjort til skinnen og bommen.
Når du vælger et sejl, er det nødvendigt at tage højde for skibstypen og de specifikke driftsforhold. Både skrå og lige sejl kan bruges på både. Et lige sejl bruges som et ekstra sejl, fordi det kun fungerer godt med medvind, hvis vindstødene ikke svarer til kurset, udfolder sejlet sig. Skråsejl giver dig mulighed for at sejle i en vinkel mod vinden, men når du bruger dem, er det nødvendigt at bruge elementer til at reducere drift, og det er også nødvendigt med kontroller.
Sejlområdet afhænger af fartøjets undervandsdel eller rettere af dets form, og området bestemmer også fribordet og stabiliteten. Ved anvendelse af en sejlkonstruktion skal fartøjet overholde følgende parametre:
L: B = højst 4
B: T = mindst 4-5
B: H = mindst 3
H: T = mindst 2
Hvor L - længde, B - bredde, T - træk, H - dybde fra køl til våben.
Præcision er nøglen til succes
For at finde ud af de nøjagtige dimensioner på sejlene er det nødvendigt at bruge de data, der er angivet i referencebøgerne, for eksempel i referencebogen på små skibe af Yu. V. Emelyanova og N. A. Krysova.
Hvis skibet afviger fra disse forhold til det værre, skal sejlområdet være ca. 25% mindre end bordet.
Sejlet er en uundværlig og meget vigtig del af ethvert lille fartøj. Så det skaber en trækkraft, så det skal være let at justere, modstå tunge belastninger og hurtigt installere og trække det tilbage. Til alt dette bruges ekstraudstyr: de forstærker luffen med kabler, syder desuden sejlenes hjørner og indsætter yderligere stykker hårdt lærred, forstærker hjørnerne med metalplader, sy lat lommer.
Det skal huskes, at det er umuligt at sy et sejl til alle typer vind (svag eller stormfuld). For at udvide anvendelsesområdet for sejl opfandt sejlere adskillige teknikker, såsom at bøje masten (bagud i let vind og fremad i stærke), reducere sejlområdet ved at vikle det på riggen osv. Sådanne teknikker er også nødvendige for at kende og være i stand til at ansøge om en vellykket udgang på et skib med et sejl.
