En moderne cykel er et højteknologisk køretøj på to hjul. Tidligere var kun "pedal-baghjul" -systemet nok til at køre, nu har de et hastighedssystem. Det er værd at finde ud af, hvor mange hastigheder en cykel kan have.
Cykelstjerner
Det er i dem, at hele pointen er. Antallet af cykelhastigheder afhænger direkte af antallet af cykler. De fleste producerede cykler (vej og grevskib) har tandhjul på både baghjulet og kassetten (hvor pedalerne er). For at finde ud af, hvor mange hastigheder en bestemt cykel har, skal du multiplicere antallet af kæder og kæder. For eksempel, hvis der er 7 stjerner bagpå og 3 foran, så er cyklen 21-speed.
Antallet af hastigheder kan variere fra 10 (5 stjerner bagpå og 2 foran) til 30 (10 stjerner bagtil og 3 foran). Cykelfabrikanter foretrækker ofte at producere cykler med 21 hastigheder. Disse er letlegerede cykler med en stødabsorberende gaffel foran, designet til at køre ikke kun i byområder, men også off-road. Racercykler med smalle hjul med en diameter på 27 til 31 cm er kendetegnet ved et stort antal hastigheder. Børnenes cykler er de mindste.
Lidt om korrekt gearskift
For at undgå for tidligt slid på kassetten, kæden og gearskiftesystemet som helhed er det nødvendigt at overholde en række enkle regler. For det første skal du ikke skifte gear, mens du klatrer. Kædespændingen er alligevel ikke svag, og selv kæden har en øjeblikkelig belastning, mens den hopper fra en stjerne til en anden. Vælg den laveste hastighed til opstigning (med andre ord, vælg det største tandhjul bagpå og det mindste tandhjul foran. Hastighederne skiftes til både baghjul og kassette. Kort sagt, den første hastighed på begge skiftere vælges til opstigning).
For det andet er det kun værd at ændre hastigheden, mens du cykler, når pedalerne drejer. Ellers kan en person høre en ikke særlig behagelig lyd fra kæden under starten af cyklen. Dette vil påvirke dets slitage.
Den tredje regel er, at forskellen mellem hastighederne (kædestjerner) ikke skal være mere end 4. Det vil sige, du skal ikke vælge den laveste hastighed på den forreste / bageste kædekæde og den højeste på den anden. Dette kan få kæden til at strække sig hurtigere end den kædeproducent, der er angivet. En strakt kæde vil føre til nedbrydning af gearskiftesystemet som helhed. Dette er ikke en meget behagelig og ikke den billigste reparation. Omkostningerne ved et godt skiftesystem kan være mere end tusind rubler.
Og den sidste ting - du skal regelmæssigt smøre kæden. Et signal om, at det er på tide at gøre dette, kan være fremmed metallisk støj fra kæden eller en slags rasling under kørslen. Hvis cyklen bruges forsigtigt og ikke på vejen, skal du tørre kæden med en tør klud fra snavs og derefter smøre med et specielt cykelkædesmøremiddel. Hvis cyklen er en hyppig besøgende på landsbyveje eller sandstrande, før du smører, skal du skylle kæden med petroleum eller en særlig blanding til rengøring af kæden.
